La voiture reste l’objet fétiche de nombreux foyers, mais elle subit les aléas de la route. Le carrossier ou la carrossière est le chirurgien esthétique de l’automobile. Qu’il s’agisse de redresser une tôle après un accident ou de restaurer une voiture de collection, ce métier allie force physique et finesse artistique. Devenir carrossier peintre indépendant permet de valoriser un savoir-faire rare, mais attention aux investissements matériels lourds qui peuvent peser sur la rentabilité d’une micro-entreprise.
Informations clées
- Code APE: 4520A
- Seuil de Chiffre d'affaires: 77 700 €.
- Type de chiffre d'affaires: BIC / Artisan
- Seuil de TVA: 37 500€ pour le seuil de franchise et 41 250€ pour le seuil majoré.
- Pourcentage des cotisations sociales à payer: 21,2 %
- Caisse de retraite: Assurance retraite
- Seuil validation trimestre: 3 475 €
- Rattaché au statut de travailleur non-salarié (TNS)
- ACRE (Aide à la Création ou à la Reprise d’Entreprise) : disponible sous certaines conditions, vérifiez votre éligibilité !
- CFE : À déclarer chaque année sauf la première et si vous faites moins de 5 000€ de CA annuel.
- Obligations comptables : la facturation et le livre de recettes.
- Versement Libératoire : disponible sous certaines conditions également.
- Avoir un compte bancaire dédié à son activité si vous dépassez les 10 000€ de chiffres d’affaire annuels
Description : en quoi consiste le métier de carrossier automobile ?
Le carrossier intervient sur la structure et l’enveloppe extérieure des véhicules. Souvent doublement qualifié (carrossier peintre), il remet en état la carrosserie endommagée.
Vos missions se décomposent en deux phases techniques :
- La Tôlerie (Structure) : diagnostic des dommages, démontage des éléments, redressage de la tôle (débosselage), planage, et remplacement des pièces trop abîmées (ailes, pare-chocs). C’est là que vous utilisez le tire-clou pour carrossier ou le vérin.
- La Peinture (Finition) : préparation des surfaces (masticage, ponçage), marouflage (protection des vitres), recherche de la teinte exacte (colorimétrie) et application de la peinture et du vernis en cabine.
Vous pouvez exercer dans un garage carrossier classique, vous spécialiser dans la restauration de véhicules anciens, ou proposer des services rapides type “Smart Repair”.
Compétences et formation carrossier
Ce métier exige une précision millimétrique. Une bosse mal redressée se verra toujours sous la peinture.
Diplômes obligatoires
La profession est strictement réglementée. Pour vous inscrire au Répertoire des Métiers, vous devez fournir :
- Un CAP Carrossier ou un CAP Peinture en carrosserie.
- Ou un Bac Pro Réparation des carrosseries.
- Tout justificatif qui prouve 3 ans d’expérience, y compris les attestations employeurs.
Qualités requises
- Dextérité manuelle : savoir manier le marteau carrossier pour planer une tôle sans l’étirer demande des années de pratique.
- Sens de l’esthétique : avoir l’œil pour repérer les défauts d’alignement ou les nuances de couleur.
- Patience : le ponçage est une étape longue et fastidieuse, mais cruciale pour le résultat final.
Outils du carrossier : l’investissement clé
L’équipement est le nerf de la guerre. Voici les indispensables basés sur les besoins réels du métier (et les recherches “outillage du carrossier”).
| Catégorie | Outils indispensables | Coût estimé (Entrée de gamme Pro) |
|---|---|---|
| Redressage | Tire-clou carrossier, tas, marteaux, ventouse carrossier | 1 000 € - 2 500 € |
| Préparation | Ponceuse orbitale, cales à poncer, scotch carrossier | 400 € - 800 € |
| Soudure | Poste à souder MIG/MAG (pour l’acier et l’alu) | 800 € - 1 500 € |
| Peinture | Pistolet à gravité, compresseur puissant | 500 € - 1 200 € |
| Consommables | Mastic, papier de verre, kit carrossier (apprêt, vernis) | Budget mensuel récurrent |
Attention : Si vous faites de la peinture, la location ou l’installation d’une cabine de peinture est obligatoire pour respecter les normes environnementales et protéger votre santé.
Journée type d’un carrossier peintre
C’est un métier physique et salissant, rythmé par les temps de séchage.
- Matin : démontage d’un pare-chocs accidenté. Utilisation du verin carrossier pour redresser un longeron légèrement touché.
- Midi : application du mastic de finition sur les zones redressées.
- Après-midi : session de ponçage (étape poussiéreuse, masque obligatoire). Une fois la surface lisse, passage en cabine pour la mise en peinture. Pendant que ça sèche, vous réalisez un polish carrossier sur un autre véhicule pour effacer des micro-rayures.
- Soir : nettoyage méticuleux du pistolet à peinture (impératif) et gestion administrative (devis, commandes de pièces).
Rémunération : salaire carrossier et prix prestations
Le salaire carrossier peintre indépendant dépend de sa rapidité d’exécution. En carrosserie, le temps c’est de l’argent.
Voici une estimation des tarifs moyens facturés aux clients (prix d’un carrossier) :
| Prestation | Tarif moyen (Client TTC) |
|---|---|
| Peinture élément complet (Aile/Porte) | 250 € - 400 € |
| Tarif carrossier rayure profonde | 150 € - 250 € |
| Remplacement pare-chocs (Pose + Peinture) | 300 € - 500 € (hors pièce) |
| Débosselage sans peinture (DSP) | 80 € - 150 € par impact |
| Lustrage complet (Polish) | 150 € - 300 € |
Revenus : Un artisan seul peut espérer un revenu net de 2 000 € à 3 000 € par mois. Si vous vous spécialisez (ex: carrossier moto ou restauration de luxe), les marges sont souvent plus élevées.
Trouver des clients : “Carrossier autour de moi”
La visibilité locale est vitale. La plupart des clients tapent “carrossier autour de moi” ou “carrossier [Ville]” (ex: Carrossier Toulouse, Carrossier Lyon) sur leur téléphone après un accrochage.
- Google Fiche d’Établissement : postez des photos “Avant / Après” spectaculaires. C’est la meilleure preuve de votre compétence.
- Le positionnement “Carrossier pas cher” : si vous faites du Smart Repair (réparations localisées), mettez-le en avant. Beaucoup de clients cherchent à éviter de déclarer un sinistre à leur assurance pour ne pas payer la franchise. Proposez des tarifs inférieurs à la franchise d’assurance (souvent 300-400€).
- Partenariats : proposez vos services aux loueurs de voitures ou aux gestionnaires de flottes d’entreprises pour la remise en état avant restitution (loising).
Frais et charges : attention à la TVA
En micro-entreprise, vous ne récupérez pas la TVA sur vos achats.
Or, le métier de carrossier consomme beaucoup de produits (vernis, durcisseur, peinture, scotch carrossier) et d’énergie (étuve).
- Si vous achetez pour 1 000 € de peinture, c’est 1 000 € de charge non déductible.
- Conseil : facturez la main-d’œuvre et faites payer les pièces neuves (pare-chocs, phares) directement par le client si possible, ou assurez-vous que votre marge couvre cette perte de TVA.
- Pensez à la CFE (Impôt) et à l’assurance Responsabilité Civile Professionnelle (RC Pro garagiste), qui est obligatoire et coûteuse (environ 1 500 € / an) car elle couvre les véhicules confiés.
Métiers proches et confusions
- Débosseleur sans peinture (DSP) : technique spécifique qui ne nécessite pas de produits de peinture (massage de la tôle).
- Mécanicien : s’occupe du moteur et du châssis. Souvent, les garages font les deux, mais ce sont deux CAP distincts.
- Préparateur esthétique : se concentre sur le nettoyage et le polish carrossier, mais ne répare pas les chocs.
Quel code APE pour carrossier ?
| Code APE | Description | Contexte |
|---|---|---|
| 45.20A | Entretien et réparation de véhicules automobiles légers | Code standard regroupant mécanique et carrosserie. |
| 45.20B | Entretien et réparation d’autres véhicules automobiles | Si vous êtes spécialisé (camions, camping-cars). |
Formalités : valideurs et inscription
- Guichet Unique (INPI) : Inscription obligatoire.
- Activité : Artisanale.
- Le Valideur : Votre dossier sera validé par la CMA (Chambre de Métiers).
- Environnement : Vous devrez prouver que vous avez un contrat pour le recyclage de vos déchets chimiques (solvants, pots de peinture). C’est un point contrôlé fréquemment.
Conclusion : l’avis de Superindep
Devenir carrossier indépendant est une aventure passionnante pour les amoureux de l’automobile. La satisfaction de voir une voiture accidentée ressortir comme neuve est immense.
Cependant, le modèle économique en auto-entreprise est fragile à cause du coût des matériaux non déductibles. C’est un statut idéal pour débuter, faire du carrossier à domicile (retouches) ou de la sous-traitance, mais dès que vous investirez dans une cabine de peinture et un local, le passage en société sera probablement nécessaire pour assurer votre pérennité.
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